Die drei geplanten Stadtbahnlinien im Detail:
(1) In Burgweintig wurde beim Bau bereits eine Trasse freigehalten.
(2) Anschließend wird die Stadtbahn über das frei Feld Richtung Klinikum fahren. Für diesen Abschnitt gibt es noch keine Pläne.
(3) Für die gesamte Universitätsstraße wurden Untersuchungen für die Verlegung einer Stadtbahn durchgeführt. Von den vorhandenen vier Straßenspuren würden die beiden östlichen für die Stadtbahn genutzt.
(4) Zwischen der Bahnlinie und dem neuen Einkaufszentrum an der Friedenstraße ist eine Trasse für die Stadtbahn freigehalten. Neben der neuen Galgenbergbrücke ist der Platz für eine neue Stadtbahnbrücke geplant.
(5) In der Dr.-Martin-Luther-Straße müsste sich die Stadtbahn den Platz mit den Autos teilen.
(6) Anschließend ginge es über die Eiserne Brücke und den unteren Wöhrd.
(7) Die neue Nibelungenbrücke wird so gebaut, dass später ohne großen Aufwand die Stadtbahngleise verlegt werden können.
(8) Auch die Planung der Nordgaustraße berücksichtigt bereits eine Stadtbahn. Sie würde jeweils an den Außenseiten fahren - wie heute die Busse.
(9) Für die anschließende Trasse durch die Isarstraße und die Sandgasse bis zum Bahnhof Wutzlhofen gibt es noch keine Planungen.
(10) Die dritte Linie würde am Donaumarkt abzweigen und durch die Thundorfer- und Kepplerstraße fahren.
(11) Engstelle wird die Kurve an der Oswaldkirche. Für sie liegen bereits Untersuchungen vor. Die Studie ergab, dass der vorhandene Raum ausreicht. Allerdings kann jeweils nur ein Zug um die Kurve fahren. Es wäre eine Ampelregelung notwendig. Anschließend führt die Trasse durch den Weißgerbergraben und über den Arnulfsplatz.
(12) Für die Prüfeninger Straße gibt es alternative Pläne für eine Verlegung der Gleise; sie könnten in der Straßenmitte oder außen an der Straße verlaufen.
(13) Offen ist noch, wo die Stadtbahn im Westen endet und ob sie an eine der vorhandenen Schienenstrecken Richtung Nürnberg oder Ingolstadt angebunden wird.
(14) Im Stadtentwicklungsplan  ist als mögliche Erweiterung der Stadtbahn eine Linienführung auf der alten Bahntrasse Richtung Wenzenbach / Bernhardswald  vorgesehen.
(15) Nicht im Plan ist eine Erweiterung über Harting nach Neutraubling, die sich allerdings anbieten würde.
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Quelle: MZ-Infografik Rüdiger Weigelt.
Veröffentlichung mit freundlicher Genehmigung der Mittelbayerischen Zeitung.